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Plongez et Bricolez malin avec le Club ESM Bricosub !
2 - Sans tours ni fraiseuses à partir de Bouchons "Nicoll"
du commerce.
Construction amateur de Boitiers étanches adaptés au Phare
de plongée (et caisson Caméra Vidéo)
sans tours ni fraiseuses à partir de Bouchons "Nicoll" du commerce.
(des conseils encore plus précis et plus personnalisés
pour les Adhérents du Club ESM "BricoSub")
Au Club, sur certains KITS nous avons des notices avec Photos très détaillées,
(KIT MINILIGHT 60W =: 28 Photos en gros plan, électronique/cablage et
mécanique assemblage)
ETANCHEITE :
Nota : pour tous ceux qui ont eu des problèmes de fuites auparavent avec
cette technique d'utilisation de Bouchon "NICOLL" (Plomberie, évacuation,
disponibles. en Magasins de Bricolage : Leclerc, Monsieur Bricolage, Point P,
Castorama, Leroy Merlin, etc..), il leur suffit de prendre nos joints toriques
adaptés à ce type de Bouchon pour résoudre à 90%
leurs problèmes (voir page fournitures); en effet les fuites proviennent
à coup sûr de l'utilisation des joints plats d'origine pas adaptés
à la plongée sous marine et aux problèmes de pression importante
due à la profondeur (-40m= 4 bars de pression relative extérieure!)
CONSTRUCTION-ORGANISATION
En principe construisez d'abord votre Phare au point de vue interne/électrique
et mécanique, ceci vous donnera la longueur interne à introduire
dans le container, puis calculez le nombre de Manchons à utiliser et
procédez à un assemblage "à blanc" sans rien
coller. Tout doit fonctionner et coulisser.
ATTENTION :
Tenez compte que les Bouchons "NICOLL" sont plus étroits
à l'avant et tenez en compte pour assurer une introduction du Bloc
Batterie par l'arrière et aussi pour que la parabole aille jusqu'à
son emplacement près du hublot (dans le cas d'un tel montage évidemment).
Par exemple: Bouchon de 63mm= 53mm à l'avant, Bouchon de 80mm=
70mm à l'avant et Bouchon de 100mm= 90mm à l'avant
Calculez ainsi votre batterie suivant les éléments
choisis d'après le passage étroit (tracer un cercle sur
une feuille de papier, puis essayez d'organiser vos accumulateurs en "botte"
avec des disques de papiers correspondants si vous ne vous les êtes pas
encore procurés).
CONSTITUTION :
En général le Boitier étanche est constitué de 2
Bouchons NICOLL réunis à l'aide d' 1 Jupe
(ou plus si Phare plus long, et avec une entretoise obligatoirement !) du même
Diamètre et de la même marque.
Pour les grandes profondeurs (sup. - 80m), sur le diamètre 63mm,
on peut rajouter à l'intérieur 2 entretoises ** de tube PVC de
Diamètre 63mm x 57mm x L. par exemple 20mm ou plus selon le montage (PVC
évacuation en général épaisseur 3mm).
De même pour les diamètres 80mm et 100m, on peut également
renforcer l'intérieur de la même manière.
Tampons de visite"
NICOLL" principaux existants : 63mm, 80mm, 100mm
Combien cela coûte? : Bouchon/Tampon de visite environ= 63mm et
100mm/5 euros, 80mm/6euros
Manchon environ 2 euros en 80mm - Tube PVC= environ 6 euros le mètre
en 63mm
(il en existe d'autres diamètres de Bouchons, 32mm, 40mm, 50mm pour une
torche et 75mm par exemple, des plus petits et des plus grands, mais ils sont
moins courants et les petits moins pratiquess pour placer un joint torique)
Disponible au Club surtout en D.63mm (Jupe et Bouchon)
pour ceux qui ne trouvent facilement dans le commerce (ou avec un KIT naturellement)
** Astuce :
Vous pouvez également laisser un bout de tube de raccord interne "entretoise"
un peu plus long que nécessaire qui servira de logement extérieur
pour un cecle de sangle possédant l'aimant de contact dissimulé
dans une spire. Tracez à l'aide d'une feuille de papier la périphérie
à coupez sur ce tube et surfacez avec du papier de verre posé
sur une surface bien plate les extrémités, puis ébavurez
et chanfreinez légèrement.
Pour couper "droit" votre Tube de PVC, placer une feuille de papier
en périphérie et faites rejoindre parfaitement les bords
Placer ce bord sur le marquage de la coupe, maintenir soigneusement l'arrière
de la feuille avec du Scotch
et tracer la circonférence.
Coupez à la scie à métaux en tournant pour couper bien
droit (tube coincé mais pas trop serré dans un étau avec
un carton double épaisseur en U de protection),
en faisant attention à ne pas riper vers l'intérieur
et commencer par une petite coupe tout autour avant de couper le tout !
Surfacez avec du papier de verre posé sur une surface bien plate les
extrémités, puis ébavurez et chanfreinez légèrement.
BOUCHON/TAMPON DE VISITE PRECAUTION :
Vérifier d'abord que les portées de joints toriques des parties
filetées ne comportent pas de bavures de moulage (ce qui est le cas le
plus souvent), sinon limer soigneusement cette bavure avec une lime ultra-fine
ou mieux, placer un morceau de papier de verre noir "carrosserie"
grain 400 sur une surface ultra-plane et tourner cette partie filetée
jusqu'à disparition des bavures).
Souvenez-vous qu'une rayure, ou un poil, ou une poussière et c'est la
mini infiltration d'eau "mortelle" pour votre Phare !
(propreté à vérifier également de l'autre côté
dans le logement du joint torique)
COLLAGE :
Quand vous serez sûrs de votre montage procédez à l'assemblage
final de votre Container ou Torche en dégraissant soigneusement les surfaces
à coller (Acétone par exemple ou trichlore si vous en trouvez)
et en dépolissant légèrement les surfaces à l'aide
papier émeri ou verre très fin (travaux de carrosserie) puis collez
les différents raccords avec de la Colle "Araldite" lente
(nous déconseillons la colle PVC trop rapide, occasionnant souvent des
fuites en pression et ne permettant aucun rattrapage en cas de mauvais alignement)
Une fois vos pièces dégraissées (tubes, bouchons, manchons,
hublot) ne plus y mettre les doigts !!!
(prenez vos pièces avec de petits morceaux de chiffons papier propres
ou avec des brécelles ou petites pinces elles aussi dégraissées)
CONSEILS ETANCHEITE :
De préférence, n''utilisez pas les joints plats fournis avec
les Bouchons "Nicoll", mais nos Joints toriques spéciaux; nous
avons obtenu un prix spécial à cette fin en regroupant les commandes
sur 3 Modèles ; ceci assurera un bon serrage (sans forcer comme "une
bête") et surtout une bonne étanchéité.
Enfin, testez toujours votre Container avec un plomb à la place
de vos accumulateurs, par exemple à -20m ou -40m si cela est possible,
sans oublier la surface à -1 à -2m car les problèmes
arrivent aussi à cette faible profondeur (joints toriques peu ou pas
en pression!)
Montage des joints toriques avec un film de graisse genre silicone ou
lanoline du pharmacien (+ un "chouille" sur le filetage),
(la graisse assure le bon coulissement/mise en place et non l'étanchéité
du matériel!), serrez fermement et sans excès !
(il exite en magasin de bricolage des clefs à sangles de caoutchouc qui
n'abiment pas vos bouchons!)
FIXATION ET CONSTRUCTION INTERNE :
Libre choix en notant que vous pouvez assembler le bloc batterie et le faire
tenir (et le restant) à l'aide de 3 ou 4 tiges filetées (préférence
inox, ou laiton) avec ou sans tube alu d'intercalage des disques internes (Circuit
Imprimé bakélite ou verre époxy pour les supports lampe
halogène qui chauffent, CI "proto" disponibles au club) ou
avec nos colonnettes spécifiques fixées sur le Bouchon arrière
sur une rondelle (contre-plaqué, PVC, etc..) elle-même collée
sur ce Bouchon (directement ou avec des rondelles intercalaires pour accès
aux écrous éventuels des tiges filetées)
Aussi, quand tout est bien ajusté, 3 points de colle polymère
et "hop".
MISE EN ROUTE :
En photo, ici par bague tournante et aimant cylindrique.
Ou à l'aide de nos systèmes fournis (couple aimant/ILS)
L'aimant peut être dissimulé dans une spire de sangle 25 à
30mm polyamide ou polypropylène et cousue, entourant le Phare ou Torche
et câlée en position par deux bagues); la sangle peut aussi faire
office de dragonne !
Ou aussi fixé à la dragonne tournante.
Ou encore par l'arrière avec notre Contacteur rotatif inox (page Fournitures),
nous avons le bouton extérieur et le contacteur interne rotatif à
3 positions ( Arrêt - 1/2 puissance avec une résistance série
- et/ou pleine puissance)
Ou encore par nos système d'allumage par interrupteur étanche
(très simple).
Ou par nos systèmes de boutons poussoirs étanches sensiblent à
la variation de pression provoquée par un doigt de la main (ultra-moderne)
RECHARGE DU PHARE :
Soit en dévissant le gros bouchon arrière (avantage
: aération complète dela batterie, inconvénient : attention
à l'eau qui peut rester dans le filetage), soit avec un trou taraudé
(tarauds en prêt voir page Club) ou non (écrou collé à
l'intérieur pour parois minces comme les Bouchons Nicoll") et nos
petits bouchons longs ou courts PG9 ou PG11 en laiton nickelé livrés
avec un joint torique captif, bouchons dévissables à l'aide d'une
pièce de monnaie (Page Fournitures avec instructions à lire!!
et pas cédé sans un KIT ou Batterie complète, le Club n'en
a pas des tonnes et cela est très difficile à se les procurer);
bouchon donnant sur la prise de recharge.
HUBLOT :
Avec les diodes LED ou ampoule au xénon "HID", vous pouvez
prendre un disque d'Altuglass ou Polycarbonate en appui sur un bord (2à
3mm au moins) d'un trou découpé dans un des Bouchons et coller
sur cet appui et en périphérie à l'aide colle style Sikaflex,
Araldite ou Colle à verre (aquarium); éviter les bulles d'air
(à vérifier impérativement)
DECOUPAGE TROU HUBLOT :
Tracer la partie à découper, puis percer un trou d'environ
5mm en retrait de la partie à découper, introduire la lame d'une
scie "abrafile" (lame ronde d'environ 3mm avec des dents tout autour)
et la refixer sur la scie (archet) en la tendant, découper en retrait
d'environ 0,5mm par sécurité le trou en tirant, puis terminer
au papier de verre.
Avec les lampes halogènes, la même chose mais avec un disque de
verre pour le Hublot (vitrier ou chez nous page Fourniture, pas cédé
sans un KIT ou une batterie, quantité limitée !), en 5 à
6mm d'épaisseur par exemple.
Faites toujours vos usinages des Bouchons en fonction des Hublots que vous
pouvez trouver et non l'inverse !
(pareil pour vos montages perso avec des joints toriques)
FINITIONS :
Vous pouvez découper une rondelle d'aluminium que vous placerez devant
le hublot en périphérie pour faire plus "pro"
Peinture: vous pouvez peindre (après masticage pour les soigneux)
avec de la peinture en Bombe (métalisée par exemple, ou de couleur
claire, jaune par exemple); évitez la couleur verte, noire ou marron
pour si vous perdez votre Phare au dessus d'Algues!!!), il existe aussi de la
peinture en petit pot (glycéro?) d'aspect martelée à passer
au pinceau (le Club ESM pense à ceux bricolant en appartement),
donnant un aspect très joli et "pro".
Décoration: vous pouvez placer des bandes de scotchs réflectorisés
de sécurité (1 rouge, 2 blancs).
Protection: en magasin de bricolage, il existe du treillis en plastique
blanc au pas de 5mm environ (rayon jardin) qui entourant votre phare le protègera
mieux que tout (remontée sur le bord dans les rochers par exemple, phare
posé sur le pont de bateau qui "balote", etc..)
Vous pourrez le coudre avec du fil à surlier "suifé"
environ 1mm disponible en Coop Maritime (ou au Club ESM) et également
avec de la drisse polypropylène blanche de 2mm (magasin bricolage ou
chez nous).
Enfin, pensez au décapeur thermique pour modeler vos formes.
PRISE EN MAIN :
Bien que ces phares puissent être pris facilement en main jusqu'à
63mm, vous pouvez notamment pour les diamètres supérieurs y adjoindre
soit une dragonne en sangle polypropylène, soit une poignée fixée
à l'arrière comme les phares du commerce (une petite partie fixée
sur une rondelle plastique collée sur fond bouchon araldite ou en mastic
polyester par l'arrière à l'aide de 3 ou 4 vis inox tête
fraisée, avec des écrous inox borgnes à l'extérieur
et le tout surpassant le dessus du phare pour son prolongement avec un bout
arrondi par sécurité; prendre du méplat alu de 25mm
x 4mm par exemple en magasin de bricolage.
Pour les modèles Spéléo ou dit à tête déportée
qui vous serviront également pour la Photo et Vidéo numérique,
vous pouvez fixer la Torche ou tête sur un bras avec une pince ou tenir
en main pour l'explo; quand au container batterie il trouvera sa place dans
la pochette de stab ou pour les modèles plus importants, fixés
à l'aide de sangle de caoutchouc et/ou avec sangle de polypropylène
sur le bloc bouteille; les presse-étoupes, câbles et autres accessoires
se trouvent page "fournitures"
Pour des Modèles un peu plus lourds (Diamètre 100mm et en 100W
par exemple, nous avons une poignée en nylon noir à fixer au dessus
du Phare (si vous percez pour fixer, utilisez de l'Araldite chaude pour étanchéifier
et prépositionnez les pièces pour ne pas avoir de torsions futures)
SOUDURE DRAGONNE :
Voir photo, chauffer les 2 parties, rapprocher rapidement et maintenir 1 à
2mn.
CONTINUITE DU BRICOLAGE :
A partir du moment ou vous saurez construire de cette manière vos containers,
vous pouvez envisager des Phares Monobloc ou Spéléo (dit aussi
à tête déportée; vous pourrez par exemple construire
le container à batterie en 63 ou 80mm et la Torche en 63mm ou moins!
Pensez tout de même pour la Torche à ce que vous pouvez monter
comme diamètre de parabole si vous utilisez une ampoule halogène
(voir page fournitures ou nous contacter) et à la puissance à
dissiper, en Diamètre (en 50mm ou 63mm, 50W cela marche, plus il peut
y avoir problème de dissipation thermique).
PRECAUTION D'ESSAIS :
A part les montages utilisant des LED ou des HID, ne faites pas fonctionner
votre Phare halogène plus de quelques secondes dans l'air quand il est
dans son boitier/container étanche; c'est en effet l'eau qui assure le
refroidissement (en particulier du Hublot)
Sur table et hors boitier, vous pouvez aider le refroidissement pour
les essais à l'aide d'un petit ventilateur (parabole et lampe).
RECYCLAGE :
Vos Containers construits et étanches sont réutilisables presque
jusqu'à l'infini en fonction des variantes de vos projets futures
et des progrès en matière d'éclairage (LED, XENON HID),
ce qui n'est pas du tout le cas avec les Phares du commerce (au dela de 5 ans,
plus de pièces de rechange "spécifiques", accus HS,
hop poubelle !).
Approvisionnement : pour ceux qui sont vraiment très éloignés
de magasins de bricolage, nous pouvons nous procurer les pièces nécessaires
à vos constructions (y compris la colle Araldite); il suffit de nous
contacter pour cela.
BRICOLAGE BATEAU
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