Electronique
Sous Marine
|
E S M Conseils Plongée |
PHARE
DE PLONGEE
De se fait nous vous encourageons à vérifier l'état de
la Batterie de votre Phare le plus tôt possible et en tous les cas avant
la saison.
Ce n'est pas au dernier moment qu'il faut réaliser que le Phare est inopérationnel
au moment crucial !
Voici comment faire.
Contôle d'un phare de plongée sous marine :
1°) ouvrez votre phare de plongée (si cela est possible) pour vérifier
que les accus n'ont pas coulé (fuite d'électrolide fortement corrosive
!)
2°) mettez votre Phare en charge et laisser le reposer 24H.
3°) puis décharger le dans de l'eau froide (glaçons nécessaire
si besoin est), ceci en éliminant les petites bulles surtout devant le
hublot si vous avez prélevé l'eau d'un robinet de ville (1 à
3 bars à l'intérieur, les bulles apparaissent au bout de 15mn
environ); l'hiver, avec l'eau extérieur plutôt fraiche, c'est donc
le moment idéal.
4°) procéder à des décharges de 10 à 15mn (en
notant quelque peu les temps cumulés) entre-coupées de périodes
de refroidissement de 5 à 10mn entre chaque (en plongée, les mouvements
de l'eau font à peu près la même chose).
5°) vérifiez d'après les notices d'origines que les temps
correspondent en notant toutefois que les batteries vieillisent et que cela
n'arrange pas les autonomies !
Tableau des résultats
et constatations :
- le phare ne s'allume pas ou que quelques secondes : la charge ne s'est pas
effectuée (chargeur HS ou mauvais contact dans les circuits, ou Batterie
vieille et HS entierement)
Remède : vérifiez le chargeur (celui-ci doit chauffer pendant
la bonne charge, voyant en général allumé) et la continuité
des circuits (aide possible pours les adhérents du Club ESM).
- le phare s'allume pendant quelques minutes, puis passe en lumière jaune
et s'éteint : la batterie est sûrement HS, recommencer le lendemain
pour confirmer.
- le phare s'allume bien mais au bout de quelques minutes, la lumière
devient jaune d'un seul coup (quelque fois aussi par paliers décroissants)
: il y a au moins un, sinon plusieurs éléments accumulateurs de
la batterie qui sont HS; la batterie est "morte", il faut la changer
au plus tôt.
- le phare s'allume bien, la lumière est bien blanche, mais l'autonomie
laisse à désirer (une plongée normale nécessite
entre 20mn et 40mn d'éclairage, on n'allume pas constamment, sauf les
HID, sauf aussi pendant les plongées de nuit, mais là on met de
préférence une ampoule de moindre puissance pour ne pas s'éblouir
et pour avoir au moins 1H d'autonomie permanente); donc ici la batterie est
à contôler une deuxième fois (au cas ou elle se serait quelque
peu endormie, du fait des longues périodes d'inutilisations).
Si la deuxième décharge manque toujours d'autonomie, vous avez
2 solutions :
1 ère solution (éco), placer une ampoule (lampe) d'une puissance
inférieure (voir notre excellente 12V 30W pour remplacer une 12V 50W,
ou notre 6V 20W pour remplacer une 6V 30W ou 35W); si vous êtes en Vacances,
nous vous envoyons immédiatement l'ampoule sous 24H dans le Monde entier;
vous nous réglez par PayPal ou CB Visa via PayPal le montant que nous
vous indiquerons frais de port compris (voir page WAP à Don).
2 ème solution, vous changer carrément la batterie en conservant
les paramètres d'origine en autonomie (quelques fois améliorés
du style phare ISOTTA, etc..);
voir tableau des batteries page WAP à "Liste Batteries possible"
(en bas de page)
N'attendez pas le dernier moment; car les Membres du Club
AESM de service sont aux beaux jours plutôt dans l'eau ou à l'extérieur
que derrière un Ordinateur et un fer à souder.
le phare s'allume bien,
les autonomies cumulées sont correctes : le phare est bon, vous pouvez
attendre.
Toutefois, recommencer l'expérience avec une bonne charge et un temps
de repos de 1 à 2 semaines environ; si le phare ne tient plus son autonomie,
c'est que la batterie est vieille et que cela ne va pas aller en s'améliorant.
Notez l'adresse du Club AESM BricoSub, car vous pourriez en avoir besoin d'ici
1 à 3 années.
Si vous avez un problème de Chargeur ("grillé"
comme pour les Phares ISOTTA ISOLUX, voir même perdu, nous pouvons peut-être
récupérer des chargeurs de rechange adaptés à votre
phare en dépannage.
..donc, enmener toujours avec vous en vacances un petit fer à souder
(plus un repose fer simple, style équerre alu avec une découpe
en V sur la partie haute) + un peu de soudure + jeu de petits tournevis + petite
pince plate et coupante + ampoule de rechange, un peu de fil électrique
souple, un peu de graisse silicone, quelques joints toriques de rechange, etc..
(autres conseils possible).
En effet, Phare, Ordinateur de plongée, appareil photo, Vidéo,
etc.. nécessitent une petite trousse de maintenance d'accompagnement.
En vacances, c'est souvent en bord de mer et vous ne trouvez pas de magasins
facilement pour vous aider (ou alors ils sont déjà débordés
avec les bouteilles, détendeurs, stab, direct-system et autre matériel
lourd)
Votre phare risque de finir sur le bord d'une table, pièces égarées,
voir risque de tomber carrément par terre.
Le magasin vous proposera en urgence d'en racheter un autre (quel prix, quelle
qualité ?)
Donc .. procédez dès maintenant à la vérification
de votre phare de plongée et aussi à votre détendeur par
la même occasion.
Phares et Piscine : le meilleur moyen de les tuer !
En effet, l'eau à 28/30°c entrave le bon refroidissement du Phare
ou de ses composants internes. Pour faire + clair : un Phare de plongée
est un container étanche avec un fer à souder à l'intérieur.
Déformation et mise à feu sont à prévoir !; donc
: à éviter.
en 2011, le Site ESM
(AESM BricoSub, Association Electronique Sous Marine & Bricolage Sous marin)
s'adapte aux Mobiles (iPhone, SmartPhone, Tablette, etc..).
L'accès est automatique le plus souvent en WAP (ultra-léger) avec
la possibilité de visionner le contenu façon WEB plus "riche"
(WAP puis Accueil et en bas de page : Version Web (ESM
Mobile) (site allégé en conso.)
AUTRES CONSEILS "lumineux"
Au fond de l'eau, la lumière
naturelle s'atténue très rapidement au fur et à mesure
que l'on descend en profondeur.
Pour voir toute la beauté de la vie sous marine,
un bon Phare de Plongée est nécessaire, vous apprécierez
aussi cette lumière dans les trous où se réfugie très
souvent toute une faune sous marine qui se croit à l'abri des regards
étrangers !
Vous les surprendrez en approchant doucement et en allumant d'un seul coup !
Evitez toutefois d'éclairer directement les yeux des poissons pour ne
pas les blesser !
Différence entre une lampe et un phare de Plongée
à première
vue ce serait le Prix, en effet une lampe de plongée ne coûte que
30 à 80 Euros et un Phare de Plongée plutôt 230 à
600 Euros, mais une lampe de plongée ne dépasse que rarement une
puissance de quelques Watts et ne comprend qu'une "mécanique légère"
sans piles ni Accumulateurs, ni Chargeur et il vous faudra changer les piles
très souvent; d'autre part, l'étanchéité de ces
modèles laissant souvent à désirer vue la production en
masse à faibles coûts (sans contrôles visuels des portées
de joints toriques par exemple et présence de bavures de plastique courantes
laissant l'eau rentrer, dû au procédé d'injection de la
matière), il faut vous attendre à des entrées
d'eau intempestives et destructrices !
Choix du Modèle Faisceau Pointu ou Large
Le faisceau Pointu perce très bien la
turbidité de l'eau:
En Atlantique par exemple, par visibilité moyenne (de 3 à
8 m) avec un Phare à "faisceau "Pointu" 4°
on peut alors voir les parois des tombants ou des épaves sans se déplacer
continuellement, ce qui est appréciable et surtout moins fatigant.
Si vous remarquez alors quelque chose d'intéressant (une gorgone, une
éponge, une rose de mer par exemple), un "petit coup de palmes "
et vous voilà sur le sujet !
Le faisceau Large est bien adapté à
l'eau claire et aux visions panoramiques comme
en Méditerranée ou à Tahiti par exemple
Dès le départ ou par la suite, vous pouvez vous procurer chez
nous une autre "optique" (large ou pointue) sur certains KITS et changer
ainsi en quelques minutes le type de faisceau.
Avec une combinaison semi-étanche 7mm, c'est 7Kgs de plomb
qu'il faut "installer" (réparti un peu partout).
La combinaison semi-étanche convient bien l'hiver et en eau froide (5
à 10°c), l'eau ne rentre pratiquement pas mais l'air emmené
se paie avec du plomb !
La combinaison 2 pièces 7mm est un compromis entre les 2 avec un avantage,
c'est que le pantalon montant avec bretelle permet le déplacement à
terre facilement (voir avec un pull-over par dessus pour la pêche à
pied par exemple, ce que ne permet pas les autres types de combinaison)
Quand à la combinaison étanche, le prix est élevé
et le confort est assuré par de l'air injecté à nu ou avec
une souris, voir même avec sa tenue terrestre ; mais qui dit air dit plomb
!
La tendance actuelle est au sur-équipement (lourd) ce qui se traduit
par de l'air emmené et du plomb de compensation, le résultat est
une perte d'aquaticité !, ce qui dégoute certains, notamment les
débutants à juste raison
Plongeur confirmé : essayez de revenir en arrière pour revenir
à des plongées agréables, prenez une combinaison de chasse
5mm souple (un peu difficile à mettre, mais bien plus chaude et sans
air emmené), ou une mono, ou 2 pièce 5mm, enlevez du plomb, pesez
chaque pièce de votre équipement
NOTA : La combi lisse/refendu donne le meilleur hydrodynamisme, plus de souplesse
et de chaleur car le néoprène est plus léger et offre la
meilleure isolation que l’on puisse trouver. Il est idéal pour la chasse
à la coulée, l’agachon et pour les apnéistes qui recherchent
une grande aisance de mouvements et une parfaite isothermie, à enfiler
avec un mélange de shampoing bébé et d'eau dans bouteille
préparé d'avance ! (attention aux ongles des pieds et des mains
!)
Entretien : la rincer, éviter de la faire sécher au soleil.
Jersey double face : on peut la passer de temps en temps à la machine
à laver (programme laine à 30°). Ca lui redonne des couleurs
et de la souplesse (adoucisant au rinçage). sêchage et stockage
sur un cintre plastique large aux épaules, loin de la chaleur de l'ozone
des bords de mer et la lumière.
Nettoyage de combinaisons de Plongée "semi-étanches"
et autres:
Retourner la combinaison, fermer la fermeture éclair (par en-dessous,
dans une ouverture, gagoule par exemple), rouler la combinaison ou pliez-la
et placez- la dans une taie d'oreiller, bien refermer pour protéger un
maximum la fermeture étanche des frottements du tambour.
Pour les cas extrêmes, ne mettez pas la taie d'oreiller!
Placer ensuite le tout dans la machine à laver et en position "Lainages"
(30°c) avec un peu de lessive.
Résultat garanti - Merci à "Marie-Pierre" de Concarneau
pour ses conseils.
Stockage des combinaisons de plongée
Suspendues sur un cintre très large (en mettre 2 en // au besoin)
fermeture ouverte (jamais pliées, les petites bulles d'air enfermées
dans le néoprène ne résisteraient pas et disparaîtraient,
l'isolation thermique également par la même occasion) et enfermées
dans un protège vêtement de voyage en plastique
Vous pouvez tout de même les plier pour le transport sur les bateaux de
plongée, mais ne les laissez pas comme cela des jours durant.
Avec des étanches ou semi-étanches la fermeture éclair
toujours apparente.
Graissage fermeture étanche.
Jamais de bombe d'huile de silicone, mais un peu de suif ou de bâton
paraffine (confiture) sur la fermeture en position fermée (perso, bâton
paraffine sur les dents en position ouverte) A la rigueur également du
savon de "Marseille"; il existe aussi des batons style baume indien
spéciaux pour fermetures étanches
Buée sur masque en silicone (surtout neuf).
Cause: vient d'une couche de protection type silicone
qui se trouve sur la vitre
Remèdes
- Un crachat dans le masque (ou produit spécial en vente en magasin de
plongée) quand il est encore sec (après c'est trop tard, il ne
restera plus qu'en plongée à regarder le fond puis soulever légèrement
le bas du masque pour laisser rentrer un peu d'eau, balayer le carreau avec
cette eau puis remonter le visage en soufflant par le nez pour chasser l'eau
tout en appuyant sur le haut du masque, à renouveller dès que
la buée réapparaît) suivi d'un rinçage (seau d'eau
de mer fraîche) et passer de l'eau sur le visage par la même occasion.
- produit Scuba pour enlever le produit de démoulage.
- ou frotter avec du liquide vaisselle en ayant bien pris soin auparavant d'avoir
laisser tremper le masque dans de l'eau chaude (pas trop) avec du liquide vaisselle.
- ou avec du dentifrice blanc, bien frotter 5 mn par hublot en faisant de petits
cercles sur le hublot avec un coton enduit de dentifrice, laisser reposer toute
une nuit avec du dentifrice qui séchera.
- Brûler la couche de silicone de démoulage intérieur avec
un briquet à qq centimètres des hublots (en verre minéral
uniquement) et en faisant des petits cercles sans jamais s'arrêter (qq
secondes)
avec du dentifrice, ensuite, rincer abondamment avec de l'eau chaude (dans laquelle
on tient les mains quand-même).
- Dentifrice (autre méthode) après l'avoir étalé, rincer
à l'eau la plus chaude possible mais surtout sans frotter en rincant : il faut
qu'une fine pellicule de dentifrice, invisible, reste fixée sur la vitre
; à renouveller tous les deux à trois jours puis en s'estompant
- Dégraisser les hublots intérieur avec un produit de substitution
du Trichlore (Dégraissant Métaux)
Masque silicone translucide qui jaunit
- souvent par contamination avec un corps en plastique, caoutchouc ou silicone
noir, rangez-le dans un sac individuel de protection (surtout en stockage) -
le frotter avec de l'eau javellisée (ou petit bain rapide)
- un petit bain d'eau chaude - un petit bain dans de l'eau javelslisée
doit pouvoir redonner un peu de blancheur mais attention... pas trop long le
bain! - si rien ne marche, c'est la vieillesse, c'est comme celà !
Palmes chaussantes qui serrent avec des chaussons !
Enfiler les chaussons (ou botillons de plongée) puis les palmes et se
tenir pas trop loin de la baignoire avec la douchette
Au décapeur thermique position 1 (interdit dans la salle de bain !!!),
balayer les parties chaussantes des palmes sans jamais s'arrêter de façon
qu'elles se ramollissent (mise à part un peu de chaleur, on sent que
cela va mieux et que l'étau se déserre) ceci sans oublier un peu
le dessous des palmes.
Dès qu'on sent que c'est impeccable, arrêter le décapeur,
sauter dans la baignoire et asperger d'eau froide.
Attendre un peu et constater l'amélioration !
Procéder de cette façon quand vos palmes se déforment
au niveau chausson, en bourrant au préalable avec du papier journal,
ne pas refroidir avec la douche.
Stocker vos palmes l'hiver avec du papier journal bourré à l'intérieur
sans les écraser avec quoi que ce soit par dessus.
Inconvénients FENZY
- très peu de rangements (une petite pochette en général,
pour un petit phare, un plomb sup., etc..)
- le rire des coéquipiers quand tu t'équipes (moins quand un bateau
leur passe dessus avec leur Stab noire ou que personne ne le repère pour
aller les chercher en surface)
- si tu largue la bouteille elle coule (mais aussi tu peux te déséquiper
sous le bateau avec des bouts équipés mousquetons)
NOTA : les pompiers utilisent toujours ce système !
le sanglage ne pose aucun problème (si la sangle passant entre les jambes
serre, il suffit de la désserer, tout doit être un peu lache, c'est
pas compliqué)
Réf. SPIRO - FENZY X3 = 852.000 - FENZY ATLANTIC = 853.000 (elle devait
être jaune)
La théorie, cest quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, cest quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Albert Einstein