ESM Changement Bloc batterie 


Tôt ou tard , il vous faudra changer le bloc Batterie de votre Phare
Pour les Phares classiques,il faut tout démonter,enlever des platines, 
des entretoises,de la colle thermique,dégainer les accumulateurs, 
les dessouder ainsi que les élèments de commande 
(relais,transistors,ILS,diode,condensateurs,fils,prise de recharge, 
douille céramique de support lampe halogène, etc..
Puis tout remonter en sens inverse !
Soit plusieurs heures de travail (5 à 15 heures en fait) pour 
un technicien qualifié et possèdant les plans de préférence!
 
ESM a une autre optique de la Plongée.
Depuis plus de 20 ans, nous concevons nos Phares avec toujours 
le soucis que n'importe quel utilisateur et où qu'il soit 
dans le monde puisse changer lui même 
au moins son bloc batterie en particulier !

Pour ce faire le bloc batterie de type "COAXIAL" comprend tout ce qui 
lui est indispensable: accumulateurs rodés et cablés, 
prise de recharge,
ILS, relais etautres composants électroniques, douille céramique.

Le tout surmoulé avec une gaine thermo et prêt à l'emploi.
Comme élèment de commande, il ne reste que l'aimant qui est 
à l'extérieur de votre phare et qui fonctionne en "pleine eau" !

La position de l'ILS est maintenu dans le temps au cours des 
constructions de telle façon
que quelque soit les élèments internes qui pourraient changer 
(par exemple de nouveaux élèments accumulateur Ni-MH au lieu Ni-Cd 
d'origine) 
la commande magnétique sera toujours identique. 

De même, les dimensions extérieures de ce bloc sont toujours 
maintenues de façon à 
qu'il se monte indifféremment aussi bien dans les derniers 
ou nouveaux modèles 
de Phares ESM, que dans les tous premiers modèles.
Pas beaucoup de constructeurs peuvent en dire autant 
(et s'ils existent encore !) 
Même mieux, ESM propose l'échange standard pour un prix modéré
Vous déposez vous même le bloc batterie de votre phare ESM 
(un circlips intérieur 
à enlever seulement), puis vous nous envoyez au moindre frais ce bloc 
(par la Poste par exemple) dans un emballage rudimentaire 
et nous vous en renvoyons 
un neuf (toujours au moindre frais d'envoi) que vous remonterez 
aussi vous même. 
Ce sera reparti pour 5 à 10 ans!

Bien sûr, nous pouvons le faire pour vous et vérifier au passage 
tous les élèments 
importants de votre phare (aimant de commande, Joints toriques, 
bouchon de recharge, 
dragonne, réflecteur, ampoule, étanchéité et sans oublier 
le chargeur que nous
vous encourageons à toujours nous envoyer avec votre Phare !)

Enfin , n'oubliez pas que c'est pendant la période hivernale 
(Octobre à Avril) 
que c'est le meilleur moment pour faire réparer ou réviser 
votre Phare ! 
Le personnel est plus disponible et le prix peut s'en ressentir 
car "on compte moins les heures réelles passées" !


Attention : ne pas jeter à la poubelle directement votre ancien 
bloc batterie , 
surtout s'il est constitué d'élèments Ni-Cd (Cadmium-Nickel). 
A la limite vous pouvez le faire si ce sont des élèments en 
Ni-MH (Nickel Métal-Hydrure), 
mais préférer tout de même un échange standard ou bien portez-le 
vous même dans une déchetterie "sélective" possédant un bac 
spécialement conçu à cet effet 
( baptisé "PILES") et qui elle, saura retraiter ces élèments 
fortement nocifs et toxiques pour la nature (le Cadmium en particulier)

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