Ces joints toriques de précision avec la bonne "dureté" résolvent enfin le problème de l'étanchéité peu fiable des joints plats livrés d'origine avec ces bouchons destinés avant tout à l'évacuation sanitaire et utilisés néamoins avec succès comme moi pour la réalisation personnelle de phares de plongée sous marine.
(ces joints plats étant plutôt destinés à l'étanchéité en surface,
nécessitant de même une clef de serrage pour pouvoir être utilisés en profondeur, "bonjour" le démontage au retour...).

Conseils d'utilisation :
- surfacez minutieusement la portée d'appui du joint (il y a souvent d'origine une bavure très fine de moulage observable à la loupe),
polir à sec la portée sur du papier abrasif carosserie auto grain 400 minimum poser sur une surface parfaitement plane,
ceci en mouvements circulaires orbitals jusqu'à l'obtension d'une surface parfaitement lisse.
- nettoyez les joints toriques à l'aide d'un chiffon parfaitement propre imbibé d'un peu d'essence "C" (celle-ci vous servira plus tard pour enlever les vielles graisses silicone et aussi les étiquettes récalcitrantes posées sur des surfaces en plastiques fragiles).
- nettoyez idem le logement du joint torique dans le bouchon fileté
- graissez (silicone) ultra légèrement (un film pas plus) le joint torique avec les doigts et posez-le de suite sans qu'il touche quoique que ce soit d'autre dans son logement du bouchon.
- un tout petit peu de graisse silicone également sur les parties filetées et procédez au vissage sans trop attendre
- laissez une nuit de préférence ainsi monté pour que tout se mette en place, se sera prêt pour les utilisations en plongée suivantes.

Plus tard, vérifiez toujours qu'aucun grain de sable, cheveux et autres "bidules" ne viennent se coller sur le joint torique et sur sa portée correspondante (ceci se traduirait par une micro-fuite d'eau intérieure destructrice).
Bonnes bulles °°°°°°°°°