Pratiquement le premier constructeur Français* de phares de plongée sous marine en série
Les premiers modèles faisaient 50/100W avec une batterie au Plomb gélifié standard
Puis des 250W sont sortis avec 2 batteries idem en série soit 24V
Le commuteur arrière était du style cuisinière électrique, très costaud et ils ne risquaient pas de tourner tout seuls comme les phares actuels
Les batteries au plomb ne coûtaient pas chers (12V 7Ah environ 25 euros pièce) ; soit 5 fois moins que les batteries actuelles en Ni-Cd et 10 fois moins que les Ni-MH
Elles tenaient la charge pendant des Mois sans se vider ce qui n'est pas le cas avec les batteries pré-citées plus haut
Par contre, par grand froid comme dans les lacs, elles se mettaient à genoux !
Et puis elles chutaient en tension assez rapidement avec les grandes puissances, la lumière devenait jaune
C'est pourquoi elles furent remplacées assez rapidement par des Ni-Cd SAFT (série des BI-LUX, FLY, PEN, Série VD, Série DEEP)
Puissances : de 10W à 400W
Les phares au plomb étaient assez volumineux, mais assez équilibrés dans l'eau
Des caissons Cinéma (Super 8) du même constructeur faisaient la paire pour la prise de vue