ESM Club
Note de l'Atelier

Ceci concerne uniquement les S80, S175 et S180 ancienne génération, 
c'est à dire ceux qui possèdent la prise de recharge style "Haut Parleur" (deux broches plates dont une plus large).
Si ces Phares n'ont pas été révisés et surtout si leurs accus n'ont pas
été changés ces derniers temps 
(c'est à dire, pour être plus précis, qu'ils possèdent encore 
leurs accus d'origine) et bien qu'ils fonctionnent encore pour certains,
il faut impérativement les démonter pour voir ce qu'il se passe dedans 
et surtout changer les accus dès que possible.
N'oubliez pas d'enlever le bouton contacteur arrière en premier 
(sinon bonjour les dégats, le modèle de contacteur interne n'existe plus !!).
Si vous ne pouvez pas les changer maintenant pour diverses raisons, 
nous vous conseillons fortement de les laisser démontés avec  
les accus en vue !
En effet le temps a passé et les accumulateurs sont tous en état de couler !
La corrosion du boitier va s'en suire et il sera peut-être HS pour toujours.
Cela se situe exactement au niveau du fond, à la jonction Boitier/Fond 
(c'est à dire le plus délicat).
Ce sera alors un phare neuf qu'il faudra acheter.
Pour ceux qui entretiennent leur matériel eux même 
(et nous le favorisons maintenant au Niveau régional et Club),
nous vous proposons à la page accumulateurs de notre site un Kit Batterie 
interchangeable, relativement facile à mettre en place pour le S80 & S175/S180 Club et Pro.

Avantages:
Livrés pré-rôdés et cyclés prêts à être montés
(vous évitez ainsi les frais de réparations, 
les aller-retour de votre Phare, 
les délais de réparation de 1 à 3 Mois et vous gagnez la connaissance
 de votre matériel pour les années d'entretien à venir) 
PS: il faut être bricoleur et savoir faire des soudures !!! 
(ne pas jeter à la poubelle vos anciens accumulateurs 
mais les mettre à la décharge sélective dans le container "Piles")

Descriptif:
Kit-Réparation Ni-Cd 6V 7Ah Ni-Cd ou 6V 15Ah Ni-MH ou 12V 9,5Ah Ni-MH 
pour "SUBATEC S80 et S175 "Club" et "Pro" (anciens Modèles) 
Bloc pré-câblé interchangeable avec accessoires de montage, 
fils de câblage pré-coupés/étamés spéciaux, 
gaines thermo de protections de cosses, soudure, 
petit schéma électrique et joint torique du contacteur arrière 
(pour bricoleur expérimenté tout de même; 
les fils de câblage fournis sont prévus assez longs et de bonne section
 pour vérifier le bon fonctionnement sur table, 
avant de rentrer le tout dans le container, ce qui était à peine le cas à l'origine)

Nous retrouver:
ESM BP41 56273 Ploemeur Cedex FRANCE

<http://www.esm2.com>
et
Stand SUBATEC France:
<http://www.aeroserv.net/subatec/>
réparations Phares SUBATEC

14:13 11/03/2005